Mr. YES (ZP) CIERRA LOS ASTILLEROS

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Por Manuel Ángel Pérez Aldana

En los años sesenta y setenta, la España de Franco era una de las principales potencias en construcción naval del mundo, los astilleros nacionales hacían más barcos que todos los de Europa juntos y hasta llegaron a superar a Estados Unidos y a Japón convirtiéndose en el segundo fabricante naval del mundo tras la Unión Soviética. Llegó la democracia y los amigos franceses y europeos, que tanto bien nos hacen, nos explicaron que para entrar en la Unión Europea era necesario desmontar nuestra industria naval y en general toda la industria. Los socialistas de los ochenta con Felipe González al mando así lo hicieron y se inventaron para ello el llamado "plan de reconversión" que básicamente consistió en cerrar astilleros y dejar en el paro a unos 120000 trabajadores para reducir la producción en un 80%.

Parece que en los últimos años los astilleros españoles habían recuperado algo de su antigua pujanza. Esto la Unión Europea, o sea Francia, no lo podía consentir. Chirac habrá hablado con Mr Yes(ZP) para solucionar este engorroso asunto para "la grandeur". Y manos a la obra, mientras el gobierno socialista se dispone a cerrar definitivamente los restos de nuestra otrora poderosa industria naval, incluida la empresa nacional Bazán en Cádiz, que construye buques militares y que es por tanto fundamental para nuestra defensa.

Mr Yes(ZP) va explicando que la industria naval es inviable en España, pero que no se preocupen los trabajadores que él, nada menos que él personalmente, les garantiza su futuro laboral que eso sí, pasa por cerrar la mayoría de los astilleros y el resto privatizarlo. Parece ser que a los trabajadores no les convence el nuevo plan de reconversión, que con los astilleros cerrados no ven un futuro muy halagüeño a pesar de las promesas del presidente y andan soliviantados con huelgas, cortes de carreteras y barricadas. Será que no lo entienden porque no se esfuerzan lo suficiente en indagar en las brillantes ideas de ZP, que ya ha sugerido que la reconversión del sector pasa por centrarse en la construcción de yates de lujo. Y es que el sobre yates de lujo se está sacando el doctorado, este verano ha alquilado uno por valor de 2 millones de euros con que pasar sus vacaciones en Menorca. La idea que sobre el mar y la política naval tiene Zapatero empieza y acaba en los yates, en esto también coincide con el Rey.

España es una península anclada a Europa entre dos mares, el Atlántico y el Mediterráneo, rodeada de costas por los cuatro puntos cardinales. Tiene además dos archipiélagos y dos ciudades en la costa africanas. En total con mas de 6000 kilómetros de costa, es la nación con el más extenso litoral marítimo de Europa. Sin embargo para los socialistas la industria naval en España es inviable e innecesaria, una rémora heredada del pasado. Con una par de astilleros dedicados a botar yates de lujo es suficiente. Además sin astilleros, sin barcos, sin marina mercante ni armada, nuestras relaciones con Marruecos mejoraran todavía más y eso es muy importante para Mr Yes(ZP). El sultán Mohamed estará menos crispado, sin duda que esto de que España tenga la misma marina que Suiza le va facilitar no poco sus planes de futuro sobre Canarias, Ceuta y Melilla.

En todo caso Mr Yes (ZP) no debería descartar la posibilidad de reconvertir algún astillero a la producción de pateras con el beneplácito de su sultán y hermano menor de su rey, por supuesto.

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